復(fù)工了，復(fù)工了，全長(zhǎng)534公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，貴州這條高鐵又有新進(jìn)展

截至3月15日，貴陽(yáng)至南寧高速鐵路二標(biāo)段已基本實(shí)現(xiàn)全面復(fù)工，在做好疫情防控的同時(shí)，1000多名建設(shè)者掀起施工大干熱潮，全力確保今年建設(shè)任務(wù)順利完成。

貴南高鐵全長(zhǎng)534公里，其中貴陽(yáng)北至龍里北52公里線路已經(jīng)提前通車；本次新建線路龍里北至南寧東長(zhǎng)482公里，其中貴州段長(zhǎng)200公里，共設(shè)7個(gè)施工標(biāo)段。

其中，二標(biāo)段橫跨我省黔南州貴定縣和都勻市，起于貴定縣昌明鎮(zhèn)新安村三號(hào)隧道出口，由北向南經(jīng)昌明、擺龍、上扁左、石板、擺忙、江邊、上擺旁等多個(gè)村鎮(zhèn)后，達(dá)到二標(biāo)段終點(diǎn)上擺旁沖雙線大橋橋尾，全長(zhǎng)21.353公里，由中鐵廣州局承擔(dān)施工任務(wù)，工期72個(gè)月（6年）。主要施工內(nèi)容由路基工程、橋梁工程、隧道工程和鋪軌工程四部分組成，涵蓋多項(xiàng)控制性和重難點(diǎn)工程，包括橋梁6座，全長(zhǎng)2.315公里；隧道4座，全長(zhǎng)18.011公里，橋隧長(zhǎng)度占該標(biāo)段總里程的95.17%。

5號(hào)路基錨桿框架梁植生袋安裝

從2月24日開始，二標(biāo)段項(xiàng)目部在嚴(yán)格執(zhí)行先體檢、戴口罩、掃描“貴州健康碼”、測(cè)體溫、分散就餐等疫情防控措施的前提下展開復(fù)工。截至目前，14個(gè)工點(diǎn)中已有13個(gè)復(fù)工，返崗復(fù)工工人1020人，占工人總數(shù)的92%。

“貴南高鐵貴州境內(nèi)7個(gè)標(biāo)段共有‘兩橋六隧’8個(gè)控制性工程，二標(biāo)段就占了其中3個(gè)。”二標(biāo)段項(xiàng)目部黨工委書記王楊介紹，這3個(gè)控制性工程為:桐子園雙向特大橋，全長(zhǎng)586米，其3號(hào)橋墩100.5米，相當(dāng)于33層樓的高度，為貴南高鐵全線最高橋墩。2號(hào)橋墩高95.6米，與3號(hào)橋墩跨度為168米；斗篷山一號(hào)隧道，全長(zhǎng)4000多米；斗篷山二號(hào)隧道，全長(zhǎng)7805米。該標(biāo)段地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高。

斗蓬山一號(hào)隧道掌子面開挖鉆孔

斗蓬山一號(hào)隧道掛設(shè)防水板

自2018年3月正式進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目部科學(xué)開展施工策劃組織，成立技術(shù)攻關(guān)小組，確保項(xiàng)目順利高效推進(jìn)。截至目前，二標(biāo)段路基工程已累計(jì)完成47.6萬(wàn)方，橋梁工程累計(jì)完成樁基灌注437根，隧道工程正洞開挖累計(jì)完成5859米，橫洞、泄水洞等輔助坑道累計(jì)完成1987.8米。

桐子園雙線特大橋3號(hào)承臺(tái)鋼筋綁扎

“我們今年計(jì)劃完成4億元產(chǎn)值。預(yù)計(jì)到2022年，二標(biāo)段線下工程將全部完工。”王楊說(shuō)。